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近期的奇瑞汽车总能时不时的带来一些小惊喜，比如iCAR品牌的复古硬派小车和捷途品牌的畅销车旅行者；在轻越野市场里尝到甜头的捷途汽车更是有意思，其在基础版之余又新增了一个加长版系列。
基础版的车身尺寸为4785*2006*1880毫米，轴距为2800毫米，其定义为紧凑级SUV但实际已经达到或超过一部分中型车的尺寸；不过这个尺寸是包括尾门后挂备胎的，其驾驶舱的长度不是很夸张，所以基础版只有五座。
这对于六座和七座车刚需用户而言是一个很大的遗憾，但是现在不用遗憾了，捷途旅行者七座版来了，其车身尺寸加长到5034*2006*1880、1915毫米，长度直接加长到中大型车的水平！重点是该车宽度是超过两米的，即便加长也不会让车身看起来不协调。
不过轴距并没有变化，但这也是合理的设定。
因为捷途旅行者主打的是轻越野，保证汽车越野性能的基础是足够大的接近角、离去角和纵向通过角；而轴距越大则纵向通过角越小，反之则越大，所以相对小的轴距是此类车型的共同特点。
由此可见捷途旅行者七座版并没有因为车身尺寸的加长而降低对轻越野能力的追求，这一点从配置资料图片里的拖车总成也能得到印证，不过最有意思的还是车顶行李架上的“H”区域。
H加上一个圆圈的符号指的是直升机停机坪，H是Helicopter的首字母，意思就是直升机；看来捷途旅行者的加长版很有可能推出与无人机相关的选装配置，无人机对于轻越野车而言还是有一些意义的，比如用于复杂路况探路，或者帮助车主用于航拍，捷途品牌的思路终于彻底打开了。
动力参数解读
捷途旅行者加长版依旧搭载SQRF4J20型号的2.0T发动机，最大功率187kW，其标准与普通版相同，最大扭矩应当还是390N·m。可是车身尺寸的加长会加大整备质量，也就是会让车身变得更重，动力会不会明显缩水呢？
2.0T&8AT的标轴捷途旅行者整备质量是1919公斤，马力质量比的极限是132.52。
加长版的捷途旅行者整备质量达到2008-2041公斤，按照最重的版本来计算依然有124.61的标准；该数值低于100则会被视为“小马拉大车”，加10则大约为9秒级破百的水平，加20则能够突破9秒，所以加长版的动力依旧不用担心。
最后需要了解的自然是加长版的动力，其普通版的用户众测平均油耗可以作为参考。
这是真实用户开出来的真实油耗平均值，加长版预计会高0.5L/100km左右。
目前还不确定加长版会使用哪种类型的自动变速器，笔者认为使用8AT的可能性更大，所以这台车除了油耗以外都算带来了惊喜；至于耗油量也可以接受，毕竟尺寸和整备质量相当的四驱SUV油耗也在这个标准线上。
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